고유가 시대… 고연비 차량 인기
시속 60~80km 주행 직정 공기압 유지해야 체감 연비 좋아져
기름값이 고공행진을 지속하면서 운전자들과 신규 차량 구매 고객들의 연비에 대한 관심이 갈수록 높아지는 추세다. 디젤차의 판매가 늘어난 것은 물론 하이브리드 차량의 수요도 올 들어 급증하는 등 신차 구입의 중요 요소로 연료효율이 중시되고 있다. 내년부터는 연비 1등급 기준도 강화된다고 해서 자동차 업계의 연비 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다.
연비 좋은 차 BEST 10
고연비 상위권에 이름을 올린 차량은 대부분 하이브리드와 디젤 모델이다. ' cdi' 30.3/. 799cc . 2 2,590~2,890. 기존에 연비 넘버원 자리를 지키던 도요타의 프리우스는 하이브리드 차량의 대표 모델이다. 가솔린 엔진과 전기모터가 결합해 리터당 29.2km를 주행한다. 국내 판매가격은 3,790만원으로, 올해 9월까지 1,220대나 팔렸다.
3위는 프리우스와 똑 같은 하이브리드 시스템을 장착한 렉서스 CT200h. 차체의 모양과 크기, 무게 등의 차이로 연비는 25.4km/l로 줄었지만 다른 차량에 비교해서는 우월하다. 4위에는 현대차의 액센트 1.6 디젤이 23.5km/l의 연비로 국내 최고 연비를 기록했다. 수동변속기 기준으로, 자동변속기는 리터당 2km로 다소 줄어든다. 5위와 6위에는 혼다의 하이브리드 모델이 이름을 올렸다. 시빅 하이브리드가 23.2km/l, 하이브리드 전용 모델인 인사이트가 23.0km/l로 도요타의 하이브리드 차량을 뒤쫓고 있다.
평소 운전 습관 중요
연비가 좋은 차량이 속속 등장 하고 있지만 운전자들의 체감도는 크게 못 미친다. 실제 주행여건을 반영하지 않은 상태에서 연비를 측정해 20% 정도의 차이가 나는 것. 차이를 최대한 줄이기 위해서는 평소 운전 습관이 중요하다.
일단 시동을 걸면 출발하기 까지 예열을 하는데, 최근 나온 가솔린 차량의 경우 이런 과정을 거의 생략해도 무방하다. 디젤 모델은 차량이 힘을 받게끔 예열을 해주는 것이 좋지만 이 역시 최근에 기술이 향상돼 1분 안팎이면 충분하다. 날씨가 쌀쌀해지면 예열 시간을 조금 늘려줘야 한다. 엔진오일이 굳어 점도가 높아지는데, 엔진이 열을 어느 정도 받아야 활동하기 쉬워진다. 급가속과 급제동이 연비를 떨어뜨린다는 것은 누구나 아는 사실. 시속 60~8km의 경제속도로 주행하면서 가속페달이나 브레이크를 세게 밟지 않을 때 연비가 가장 좋다. 시속 100km가 넘어가면서 연비가 좋길 바라는 건 무리다.
트렁크에 불필요한 짐을 빼 차량 무게를 줄이는 것도 좋다. 최근에는 기본 장착된 타이어보다 폭이 좁고 가벼운 스페어타이어가 달려있거나 아예 스페어타이어 대신 비상 시 간단한 수리로 단거리 운행을 가능하게 하는 리페어키트를 장착한 차량도 늘고 있다. 적정 공기압을 유지하는 것도 중요하다. 공기압에 따라 지면과의 마찰 저항이 달라져 연비가 떨어질 수 있어서다. 최근에 많이 장착되는 통풍ㆍ열선시트나 오디오장치 등의 전장제품도 많이 사용하면 발전기가 배터리를 충전하기 위해 일을 해야 하므로 연비를 떨어뜨리는 주범이 된다.
차종에 따라 유의할 점도 있다. 하이브리드 차량은 배터리 충전양이 많으면 많을수록 기름을 덜 쓸 수 있어 가속과 감속을 조절해 전기모터 구동구간을 늘리는 운전습관이 필요하다. 디젤 차량의 경우 디젤이 수분을 함유하고 있어 추운 날 연료탱크가 비어 있으면 수분이 생길 수 있어 적정량의 연료를 채우는 것이 유리하다.
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김광수기자 bright@sed.co.kr